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作者：Nam
说句实话，标题这个问题其实 Nam 在写这篇文章之前并没有思考过，毕竟一般来说，我们在使用帆布产品时，也不太会去考量帆布的由来或者是工艺什么的。除非你的帆布产物颇有名气又或者是不便宜，才可能会引你一探究竟吧哈哈哈。
（image：kurashikihampu.co.jp）
就拿大家都很熟悉的一泽信三郎帆布包来说，作为日本手信级的帆布品牌，它家包包是如何通过匠人的敲打跟编织做出来已经不是什么秘密啦，相信只要是知道一泽信三郎的大兄弟都能大概把过程说出来。但如果说突然问你它家帆布从哪里来，well，恭喜你获得一段尴尬的时间，当然 Nam 我也是获奖者之一啦。
一泽信三郎帆布包（image：ichizawa.co.jp）
一番查找之后，Nam 终于知道其实一泽信三郎的帆布是由大阪朝日加工厂生产的，不过工厂的名气没有一泽信三郎大，被忽视实属正常。朝日加工出的帆布一向以其优越的性能著称，供给一泽信三郎的帆布为重量每平方米超过 8 盎司且加入了多重防水工艺的厚帆布，所以一泽信三郎的包才能这么结实耐用。
一泽信三郎帆布包（image：ichizawa.co.jp）
不过朝日加工并不是只做帆布的公司，在纤维和面料加工方面的业务都有涉猎，所以在此就不展开啦。
朝日加工厂工作流程（image：wotancraft）
但除了朝日加工，在日本其实还有很多值得说说的帆布制造商，而仓敷帆布就是其中一个。
仓敷帆布这个名字应该有不少朋友听说过吧，这个创立于1888 年的帆布品牌，可以说是日本帆布界的大佬级人马，毕竟自己出帆布包之余，还给其他日本帆布包品牌提供帆布面料，这样的成就也没多少个能达到吧。
仓敷帆布包款（image：kurashikihampu.co.jp）
当然，这些都建立在自家帆布足够好的前提上啦。仓敷帆布可是包办了帆布从零到一的过程，用二到八根的短纱线合并成一条棉线，通过加捻后，棉线变得更加强力耐用。在做好分卷、穿线等工序后，就可以通过传统的梭织机开始纵横地编织了。而这些古老的梭织机，每台每天工作 8 个小时，只能编织出 50 - 70 米的帆布，可谓慢工出细货。
（image：kurashikihampu.co.jp）
帆布出来后，还要经过切割折叠，以及多次的检查才能算顺利完成。除此之外，还要符合严格的日本 JIS 标准（JIS 是 Japanese Industrial Standards 的缩写，是日本最重要最权威的国家级产业标准）和仓敷帆布自身的品控，最后才能出厂和使用。
（image：kurashikihampu.co.jp）
仓敷帆布除了工厂同名品牌外，还有很多直属的子品牌，Nam 觉得其中的 Jobu 还是蛮有意思的。这个由 Drill Design 担任设计的子品牌，把仓敷帆布用在了一些如锅垫、杯套、围裙等生活用品，感觉买些回家用会让生活更有趣味呢。
（image：jo-bu.jp）
帆布的用途当然不会只局限于包包啦，连我们脚下的帆布鞋也是用帆布做的嘛。既然说起帆布鞋，那么想必喜欢穿 Converse Timeline 支线的朋友，都会对富士金梅这个面料品牌有所耳闻，毕竟 Timeline 的 All Star J VTG 50 Hi 可是用富士金梅的帆布制成的。
Converse All Star J VTG 50 Hi(image:Converse)
诞生于 1948 年的富士金梅，一直专注于纯棉帆布的制作，坚持在日本生产所有的纺纱和编织物。其帆布经过加捻和编织而成，是一种环保的 ECO 织物，结实耐用。与倉敷帆布有所不同的是，它在使用传统的梭织机的同时，用革新的织布机配合，效率也相对更高些。
(image:e-ktc.co.jp)
富士金梅的帆布主打防水性能，就拿它的编号为 1050 的 10 号帆布来说，在 10 号帆布的基础上加入了石蜡树脂来提高防水性能，而且颜色的选择也很多，在官网上你就能查询到不同编号帆布在不同颜色下的效果。
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（image：e-ktc.co.jp）
可能在座有些大兄弟不太懂日本多少多少号帆布的意思，其实这是根据日本旧 JIS 标准，将帆布的厚度分为 1 到 11 号，数字越小，帆布越厚重越硬，反之就越软越轻。至于旧标准现在为什么还在用，我想大概是日本人已经习惯了吧哈哈。
（image：kurashikihampu.co.jp）
而 Nam 还发现，富士金梅竟然跟 Columbia 做过联名，户外品牌跟帆布品牌 Crossover 实属少见，采用清一色的素色帆布打造了一系列的包包跟鞋子，讲真还是挺惊喜的，不说真的看不出来是 Columbia。
Columbia x 富士金梅（image：Columbia）
而接下来的松右卫门帆，作为日本 OG 帆布制造商之一，可以说有着推动日本帆布应用的功劳。在日本江户时代，一位叫做工乐松右卫门的发明家，觉得当时的船只的帆并不够大和结实，决定自己发明出更适合航行的船帆。
（image：matsuemon-ho）
他找来了当时优质的木棉材料，采用纵横交织的方法，成功编织出了理想的帆布。这种方法编织出来的帆布比当时一般的帆布要厚实很多，所以使用该帆布做的风帆很快就在航海家中普及了。而后来他就把编织的方法分享给了其他人，因此在后来也影响或间接促成了一些帆布品牌的诞生。
编织示意图（image：matsuemon-ho）
现在的松右卫门帆依旧在制作帆布之余，把制作风帆的帆布运用到生活中为品牌理念，打造了各式包款和文具用品，就比如说这个笔袋，看起来还是挺有江户时代的感觉，这个生于1785 年的帆布制造商的心还是捉摸不透啦。
松右卫门帆官网有售，售价1980 日元（image：matsuemon-ho）
一般来说，帆布再硬再厚也敌不过火烧水泡，但这些对森野帆布来说，毫不影响。成立于 1914 年的森野帆布厂，是一家曾为日本海军舰船生产特殊产品的工厂，其开发的帆布是一种合成帆布纤维，具有防火、防水、防寒等强大性能，目前日本海上自卫队仍然在使用。这种帆布由于自身太过强大，在用此种面料制作包包时，连熟手的工匠也会觉得其难以操作，厉害程度可想而知。
用森野帆布制作的 SEAL 包包（image：SEAL）
以车胎为原料制造出不同包袋的日本品牌 SEAL ，就曾携手森野帆布推出过联名包款，车胎橡胶与机能性 Max 的森野帆布合二为一，无论是实用度以及设计用料均一丝不苟，比一般帆布更加强韧耐用。
（image：SEAL）
有一说一，最后要说的这个佐藤防水店挺有意思的，看名字你完全不会觉得它和帆布有关，而它本来也跟帆布没多大关系，因为人家主页是做遮雨篷的。而副业呢，就是分一条生产线出来，生产一些工业帆布来做做帆布包，是的你没看错，工业用。
（image：creativeoita）
它家包包的设计还是相当简约的，而且有很多 size 可以选择，都是以温和的米白色呈现。不过如果你有需要，也可以联系定制颜色，只是等的时间会比较长。
（image：sato-bosui）
值得一提的是，在《2nd》的 10 月刊里，就有推荐佐藤防水店的包包，看来还是可以的。
在右上角哦（image：《2nd》）
日本帆布制造商有很多，本文也只是跟大家聊了 Nam 找到的一些比较知名或接近我们日常喜好的帆布制造商，还有很多默默为帆布事业付出的不知名制造商有待大家慢慢发掘（也许就是下次你去日本旅行的时候）。最后总结一下：一个完整的帆布产品，是由面料跟手工艺构成，缺一不可，希望大家在关注品牌的手工艺的同时，不妨花点心思翻寻下它的面料背景啦，相信这会让大家更珍惜自己的帆布包、帆布鞋.....
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